Одноколесные прицепы к горному велосипеду.

[DmP]

Увидел на велопитере. Сайт о прицепах для велотуризма.Причем одноколесных, что достаточно неожиданно.

Одноколесные прицепы к горному велосипеду.

Одноколесные прицепы к горному велосипеду.

Одноколесные прицепы к горному велосипеду.

Давно когда-то перевозил на дорожном велосипеде с двухколесном прицепом холодильник. Вполне можно было ехать.
Имел также опыт езды с небольшой сумкой на колесах, которую цеплял к заднему багажнику.Груз весом 10 кг, практически не замечаешь.

Характеристики одного из прицепов.
- Размер до:  ~ L1900 х H560 мм х L430
- Размер Сложено L980 L430 ~ х х h530 мм
- Максимальная нагрузка 45 кг 35 кг на дороге или на тропе.
- Колесо: Высококачественный 16-дюймовый (черный, стандартный велосипедов центра Novatech со сменными промышленных подшипников, литые диски с двойными стенками, нержавеющая сталь спицы)
-Подвеска заднего колеса снабжена воздушно-масляным амортизатором  с регулируемой жесткостью.

Фотоальбом велопохода создателей прицепов по Исландии


Тест одного из прицепов немецким журналом с подробными фото узлов.

[DmP]

Другая конструкция одноколесного прицепа. Более простая в изготовлении .

Одноколесные прицепы к горному велосипеду.

Увеличить.

Сайт такого же типа прицепов.

Ну и еще одна ссылка, опять с велопитера: http://extrawheel.com/.Совсем простая конструкция.По сути третье колесо к велосипеду.

Видео с прицепом    Extrawheel

http://www.youtube.com/watch?v=RVFbg3OidNY&feature=player_embedded

[inerton]

Может для хорошо укатанного грунта и асфальта это и лучше, но по говнам тащить эту конструкцию явно тяжелее будет. Да и лишние 7 кг металлоконструкций тоже немалая прибавка. Лучше бы они разработали велосипедную раму для туристов, немного сместив заднюю ось назад при этом центр масс сместиться ближе к центру и для багажника будет больше места. А маневрировать с прицепом тяжелее, а тот что вешается на заднюю ось и опаснее. На нём нет тормозов поэтому при торможении он будет толкать велосипед вперёд и если он давит на подседелку (первый вариант) то это ещё куда ни шло, ближе к середине велосипеда, а вот когда он давит на ось (второй вариант), то не дай бог зад немного занесёт, прицеп только усугубит этот занос. Как раз на видео был такой момент на песчаном грунте.

[Артем]

Объясните. А зачем вообще в походе прицеп? У меня на даче 2-х колесная тележка валяется максимальная грузоподъемность 100кг, при управлении вел-ом -50кг, но я использую ее только когда надо перевести что-то объемное и на 50 кг, но при этом она становится почти неуправляемой особенно на поворотах и при торможении, тормозить приходится за 200-400 метров. Конечно 1 колесная тележка наверно удобнее, но не уверен что сильно. и по виду на них возят примерно тот же объем что и на обычном багажнике.   И остается проблема воровства.

[DmP]

Такие прицепы как, на фото  дают низкий центр тяжести и их используют, когда перевозимый груз достаточно тяжелый. Стандартный багажник, рюкзак весом больше 20 кг в походе с бездорожьем, долго не протянет. Что-нибудь да сломается.